1.彈簧橡膠材料的剛度對(duì)系統(tǒng)的一階共振頻率的影響。 試驗(yàn)結(jié)果表明，橡膠氣囊材料的剛度對(duì)空氣彈簧的剛度有很大的影響，這就是空氣彈簧剛度的理論值與實(shí)驗(yàn)值差異較大的原因。 橡膠氣囊材料的剛度越大，空氣彈簧的剛度越大，則一階共振頻率越高，從而增加了系統(tǒng)的最小工作頻率。 因此，橡膠氣囊隔離系統(tǒng)應(yīng)降低材料剛度并降低固有頻率，以使空氣彈簧隔振器的承載能力有足夠的余量。 系統(tǒng)的最低工作頻率應(yīng)盡可能低。

  2.當(dāng)振動(dòng)臺(tái)橫向振動(dòng)時(shí)，簧片式膠囊橡膠材料具有更高的剛度，并且橡膠空氣彈簧體具有柔軟的結(jié)構(gòu)，具有軸向，橫向和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的綜合隔振效果。 當(dāng)機(jī)械振動(dòng)臺(tái)水平振動(dòng)時(shí)，簧片膠囊橡膠的材料剛度要大得多。

  3.空氣彈簧和附加氣室之間有一個(gè)節(jié)流孔。 當(dāng)空氣通過(guò)節(jié)氣門(mén)孔時(shí)，由于阻力而吸收了一部分振動(dòng)能。 因此，它充當(dāng)阻尼器。 除了系統(tǒng)的剛度和固有頻率外，孔口的尺寸還主要影響系統(tǒng)的阻尼。

  系統(tǒng)的剛度隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增加而減小，阻尼先增大，然后隨節(jié)氣門(mén)孔的增大而減小。 系統(tǒng)的剛度降低了系統(tǒng)的阻尼比，靜載荷的變化對(duì)系統(tǒng)的振動(dòng)特性影響很小。

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