橡膠空氣彈簧種類：
有長枕式、葫蘆式和隔閡式等類型。其結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎類似，由內(nèi)膠層(氣密層)、外膠層、簾布耐壓層及鋼絲圈組成。一般用人工成型，用隔閡定型硫化機硫化制成。和金屬彈簧比較，有質(zhì)量小、舒適性好、耐疲勞、運用壽命長等長處，它一起具有減震和消音效果。廣泛用于轎車、火車及沖床等各種機械上。
作業(yè)原理：
橡膠空氣氣囊的彈性非常好，經(jīng)過緊縮和緩沖可以有用的削減車輛產(chǎn)生的振蕩，這樣會下降對車輛及零部件的損壞。一起其共同的懸置支撐和可調(diào)氣壓，可在任何載荷條件下，都能保證車輛杰出的避震功能，并能提升、下降或堅持車體高度的調(diào)理。所以橡膠空氣彈簧被廣泛運用到車輛、軌道交通作業(yè)和工業(yè)范疇。給人們供給更舒適安全的環(huán)境。
據(jù)統(tǒng)計，歐洲、北美、 等的客車現(xiàn)已100%應用了空氣懸架體系，40%以上的載重車輛、掛車和牽引車也應用了空氣懸架體系，并向中小型載重車、皮卡、轎車開展。
橡膠空氣彈簧使用其.別的作業(yè)優(yōu)勢，被廣泛運用到車輛、軌道交通作業(yè)和工業(yè)范疇，給人們的作業(yè)環(huán)境和駕車環(huán)境帶來更舒適、安全的享用。
橡膠加工工藝復雜，各個不同的環(huán)節(jié)對于橡膠的強化和塑造都起到重要的作用，其中有一個重要的環(huán)節(jié)就是混煉，在混煉的過程中，.主要的目的就是按照膠料配方比例，把生膠和各種小料充分攪拌混合在一起，混煉的過程追求的就是膠料和各種小料攪拌混合的平均程度。橡膠混煉的平均性對空氣彈簧的機能平均性，空氣彈簧的機能恰似我們聽說過的“木桶原理”，假如橡膠混煉攪拌不平均，空氣彈簧的機能將大幅度降低，同時對空氣彈簧的原料和加工本錢都造成了.大的鋪張。

松夏橡膠空氣彈簧是一種精密設計的橡膠纖維波紋管,本身并不提供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機向其內(nèi)部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用.根據(jù)對行程的要求,橡膠空氣彈簧一般被設計為1-3曲,需要時也可以設計制造成4曲或5曲以上,在一定條件下還可以將兩個橡膠空氣彈簧疊加使用.
橡膠空氣彈簧具有非線性.性,其剛度隨載荷而變,因而在任何載荷下其自振頻率幾乎保持不變,從而使彈簧裝置具有幾乎不變的.性;其吸收高頻振動和隔音的性能良好;它同時承受軸向載荷和徑向載荷,通過內(nèi)壓的調(diào)整,還可以得到不同的承載能力.因此能適應多種載荷需要.
橡膠空氣彈簧在有效行程內(nèi),通過增、減充氣壓力的方法,調(diào)節(jié)橡膠空氣彈簧的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載力的大小.同時它的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載能力將隨著載荷的增減發(fā)生平穩(wěn)的、周期性的柔性變化,從而實現(xiàn)了承載力的柔性傳遞、行程的有效調(diào)節(jié)以及震動振幅與震動載荷的高效控制.還可以附加氣室,實現(xiàn)自動調(diào)節(jié).